O projeto
Integração Sustentável de Combustíveis Renováveis nos Transportes Locais
O projeto SEAFUEL visa promover o aproveitamento das energias renováveis em todo o Espaço Atlântico, para as frotas de transporte local e apoiar a transição para uma economia de baixo carbono. O projeto conta com a experiência e conhecimento dos parceiros na valorização das energias renováveis, designadamente solar, eólica e marinha, a fim de demonstrar a viabilidade do hidrogénio como vetor energético a ser utilizado pelos operadores de transportes locais.
O projeto SEAFUEL dispõe de um orçamento total de 3,497,632.98 €, cofinanciado pelo Fundo Europeu do Desenvolvimento Regional, através do Programa Interreg Espaço Atlântico (Eixo prioritário 2: Promover a eficiência dos recursos. Objetivo específico 2.1: Promover as energias renováveis e a eficiência energética).
Objetivo do projeto
O projeto SEAFUEL visa demonstrar a viabilidade da utilização de modos alternativos de energia, obtidos através do aproveitamento das energias renováveis e da água do mar, como fonte de energia alternativa para os transportes locais e sem pegada de carbono, conforme promovida pela iniciativa europeia COM(2010)2020. O projeto inclui a inovação tecnológica, através da instalação de uma planta piloto, a criação de políticas enquadradoras e a análise da sustentabilidade relativamente à produção, distribuição e utilização de hidrogénio como vetor energético alternativo em regiões remotas do Atlântico. A energia necessária será gerada a partir dos recursos renováveis disponíveis no Espaço Atlântico, designadamente solar, eólica e marinha.
O projeto SEAFUEL visa dinamizar o crescimento verde e a economia azul e a criação das condições adequadas à concretização das politicas da União Europeia para valorização das energias renováveis nos sistemas de transporte limpos e sustentáveis. Devido à dependência das infraestruturas continentais, os territórios isolados, como as regiões insulares, enfrentam o desafio particular com os sobrecustos no aprovisionamento de combustíveis e na produção de energia elétrica. O projeto desenvolver-se-á nestas regiões onde o setor dos transportes contribui com 30% para o consumo de combustíveis fósseis.
O projeto SEAFUEL visa a redução das emissões de gases com efeitos de estufa, PM e NO2, em linha com a Diretiva 2008/50/EC relativa à qualidade do ar do ambiente e a um ar mais limpo na Europa, e criar um caminho para que as regiões insulares sejam independentes energeticamente, com efeito replicador para a criação de futuras instalações energéticas em outras regiões do Atlântico. Será desenvolvido um modelo de oferta de energia alternativo para que as ilhas envolvidas no projeto cumpram os requisitos das Estratégias de Inovação Regional (RIS3), visando uma economia de baixo carbono e o uso eficiente dos recursos endógenos, incluindo os recursos marinhos.
Resultados
Principais resultados em linha com o plano de trabalho e os grupos-alvo
6 Seminários inter-regionais dirigidos às partes interessadas locais, tais como autoridades de transportes, empresas de energias renováveis e comunidades locais.
Várias publicações técnicas e científicas disponíveis para chegar ao público em geral com informações fiáveis sobre as conclusões.
Vários estudos que fornecerão um modelo de viabilidade da rede de transporte movido a hidrogénio aplicável a todas as regiões atlânticas incluindo uma análise social, económica e ambiental que quantifique a redução das emissões de carbono através de uma análise do ciclo de vida.
5 roteiros de energias renováveis para auxiliar os decisores regionais e locais, as comunidades e os operadores de transportes, com o objetivo de modificar os SECAP regionais para promover o hidrogénio como uma Infraestrutura Alternativa de Combustível COM(2014)94.
A realização de workshops nos 5 Estados-Membros com operadores de transportes, fornecedores de combustível e autoridades para partilhar as conclusões do SEAFUEL e de outros projetos baseados no hidrogénio na Europa. As áreas locais e regionais suscetíveis de implementar a tecnologia serão identificadas e reuniões a nível nacional organizadas para influenciar os decisores políticos.
Uma análise socioeconómica das tecnologias de hidrogénio e de utilização final em comunidades isoladas que destaca os impactes económicos diretos e indiretos do hidrogénio.
Um kit de ferramentas, que será um guia para a usabilidade e aplicação prática incorporando o modelo de negócio como forma de demonstrar a praticidade do hidrogénio e dos transportes públicos.
Um tour virtual ‘online’ disponível para visitar a instalação fora do site e aprender tudo sobre a tecnologia.
Oportunidades
- Criar modelo de negócio a partir do projeto piloto a exportar noutros locais
- Estudo de viabilidade de um modelo de rede de transporte movido a hidrogénio, aplicável a todas as regiões atlânticas
- Casos de estudo em outros locais da UE em parceria (Portugal e Irlanda)
- Planta-piloto em Espanha (Ilhas Canárias) para produção de H2 a partir de energia solar e água do mar
- Substituição parcial de automóveis movidos a gasóleo
- Estudo da intermitência de energia no eletrólito
- Estudo químico sobre ânodo e materiais cátodo para uma pureza menos rigorosa da fonte de água
- Inquéritos em cada região para estudar a perceção dos cidadãos em relação ao H2 como combustível alternativo
- Envolver as partes interessadas locais e regionais, a criação de um cluster H2
- Quadro legal para utilizar fontes de energia locais para a produção de combustível
