SEAFUEL busca utilizar los recursos renovables del Espacio Atlántico para abastecer al transporte local y apoyar una economía baja en carbono. El proyecto hará uso de la experiencia e infraestructuras de energía renovables de los socios, eólica, solar y marina, para demostrar la viabilidad del hidrógeno como combustible a utilizar por las autoridades locales de transporte en regiones aisladas. El éxito del proyecto promoverá un sistema de transporte sostenible que pueda ser adoptado por otras regiones del Atlántico.

Objetivo del proyecto

El Proyecto SEAFUEL persigue demostrar la viabilidad de alimentar redes locales de transporte utilizando combustibles producidos a través de fuentes renovables y del agua del mar, sin huella de carbono neta, siguiendo lo establecido en la iniciativa emblemática “Una Europa que utilice eficazmente los recursos” (COM(2010)2020). El proyecto cubrirá innovación tecnológica mediante el desarrollo de una planta demostrativa, el establecimiento de un marco para la puesta en práctica de políticas públicas, y un análisis de sostenibilidad sobre la producción, distribución y uso del hidrógeno como combustible alternativo en regiones remotas de la zona de cooperación (Espacio Atlántico). La energía necesaria para la producción de este combustible será proporcionada por recursos renovables disponibles en el Espacio Atlántico, como son la energía solar, la eólica o la marina.

El proyecto se centrará en el impulso del crecimiento verde y la economía azul y en sentar las bases para el establecimiento de políticas comunes de energía renovable que promuevan sistemas de transporte limpios y sostenibles. Las regiones aisladas, como los territorios insulares, se enfrentan a desafíos específicos, como el alto coste de la electricidad y los combustibles y a su alta dependencia de las infraestructuras del continente.

El proyecto SEAFUEL se dirigirá principalmente a estas regiones, en las que cerca del 30% del consumo de combustible procede del transporte local. El proyecto reducirá drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y las partículas en suspensión, en línea con la Directiva Europea 2008/50/CE, relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa. Además, proporcionará una hoja de ruta para que otras regiones aisladas sean energéticamente independientes, impulsando futuras instalaciones en otras regiones atlánticas. Se desarrollará un modelo de combustibles alternativos para territorios insulares, cumpliendo con los requerimientos de las respectivas estrategias de crecimiento inteligente (RIS3) de cada una de las regiones, las cuales se orientan a promover una economía baja en carbono y el uso eficiente de los recursos marinos.