La llegada de esta instalación a Tenerife es uno de los hitos más importantes del proyecto, que trata de demostrar la viabilidad tecnológica, social y económica de la implantación de combustibles renovables para el transporte regiones insulares y aisladas.
El hidrógeno verde es un combustible limpio que, a través de una pila de combustible, genera electricidad y puede propulsar un vehículo.
Los socios y asociados del proyecto europeo SEAFUEL, co-financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Espacio Atlántico, presentaron en el día de ayer la planta piloto del proyecto, la primera hidrogenera instalada en Canarias.
Esta instalación piloto, pionera en las islas, se encuentra ubicada en Tenerife en las instalaciones del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER), entidad dependiente del Cabildo de Tenerife.
La llegada de esta instalación a Tenerife es uno de los hitos más importantes del proyecto, que tratará de demostrar la viabilidad tecnológica, social y económica de la implantación de combustibles de origen renovables para el transporte en regiones insulares o aisladas.
Con la llegada de la instalación a la isla y su conexión, se empezará próximamente con la última fase del proyecto, que incluye la puesta en servicio de la estación, la producción de hidrógeno verde a partir de energías renovables y agua desalada, y su control y monitorización.
El acto de presentación, que tuvo lugar en el ITER, contó con la participación/presencia de representantes de las entidades socias del proyecto, entre las que se encuentran la Universidad Nacional de Irlanda NUI-Galway, la Cooperativa Energética de las Islas Aran, la Universidad de Liverpool, Action Renewables, HyEnergy Consultancy, Logan Energy, la Agencia Regional de Energía de Madeira, la Agencia Insular de Energía de Tenerife, el Instituto Tecnológico y de Energías Renovables; así como con los asociados Hyundai Canarias y Toyota Canarias.
Los asistentes al acto, que comenzó con las intervenciones del Consejero Delegado del ITER, Eduardo Ballesteros, y del Doctor en Quimica Inorganica de la Universidad NUI-Galway y coordinador del proyecto SEAFUEL, Pau Farrás, tuvieron la oportunidad de visitar y conocer el funcionamiento de la hidrogenera de la mano de los técnico del proyecto.
Con una capacidad de producción de unos 10 kg de hidrogeno al día, esta instalación será capaz de producir hidrogeno mediane la electrolisis del agua procedente de la planta desaladora del ITER y haciendo uso de la energía de las instalaciones renovables del instituto.
Durante el evento y acompañando a la instalación, también se expuso parte de la flota SEAFUEL, compuesta hasta el momento por un total de 5 vehículos de hidrógeno: dos Toyota Mirai y un Hyundai Nexo, cedidos por los asociados del proyecto, Toyota Canarias y Hyundai Canarias respectivamente; y 3 vehículos de trabajo, eléctricos modificados, a los que se les ha añadido una pila de combustible para amplificar su autonomía, que serán utilizados para la realización de tareas de mantenimiento del ITER. Estos vehículos, que podrán abastecerse próximamente. en la planta piloto, serán utilizados por los socios del proyecto para llevar a cabo estudios sobre el impacto socioeconómico de la implementación de esta tecnología en comunidades aisladas.
Asimismo, se presentó el Tour Virtual de la hidrogenera, una herramienta diseñada para dar a conocer los elementos que componen la instalación, el funcionamiento de la planta y la producción del hidrógeno verde como un nuevo combustible renovable viable para el transporte.
El evento de presentación de la hidrogenera formó parte, junto con el seminario de la Triple Alianza del Hidrogeno “Hydrogen Islands, opportunities and challenges” y el simposio “SOLAR2CHEM X SEAFUEL”, de las jornadas SEAFUEL, un programa de tres días dedicados a los combustibles renovables y otras tecnologías innovadoras celebrado del 30 de marzo al 1 de abril en Tenerife.
El proyecto SEAFUEL, Integración sostenible de combustibles renovables en sistemas de transporte locales, cuenta con un presupuesto de 3.647.632,96 € y está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través del Programa Espacio Atlántico.
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