A frota de veículos SEAFUEL
Nas Ilhas Canárias, o transporte terrestre representa 30% da procura de energia, sendo uma das principais fontes de emissões de CO2.
A frota SEAFUEL inclui 8 veículos a hidrogénio
A ilha de Tenerife foi escolhida como base de demonstração do projeto. O Instituto de Tecnologia e Energias Renováveis (ITER) vai substituir parte da frota de gasóleo por veículos a hidrogénio com o objetivo de reduzir a sua dependência de combustíveis fósseis em mais de 50%.
The vans
Cinco destes veículos serão veículos elétricos alimentados por uma pilha de combustível a hidrogénio, concebidos para responder às necessidades diárias de transporte de mercadorias. O módulo de potência de extensão de autonomia está instalado na parte superior da carrinha. No interior encontra-se a Célula de Combustível de 8kW, o Conversor DCDC, o Depósito de Hidrogénio de 74L a 350bar, o Sistema de Arrefecimento e o Sistema de Admissão de Ar.
A autonomia extra é fornecida pela célula de combustível, o que significa que o veículo não tem emissões de gases nocivos (apenas a água resultante). Como a célula de combustível gera eletricidade para alimentar o veículo e recarregar a bateria, a autonomia só é limitada pela proximidade a uma estação de reabastecimento de hidrogénio. Um depósito de combustível de hidrogénio de 74L foi usado para duplicar a autonomia, podendo ser abastecido em menos de 5 minutos, permitindo um rápido e conveniente regresso à estrada.
A carrinha inclui um HMI que exibe as informações relevantes ao utilizador.
The passenger cars
O projeto terá também carros FCEV, para realizar os estudos socioeconómicos. Estes veículos serão veículos de passageiros, utilizados como complemento aos questionários dirigidos aos turistas que visitam a ilha ou locais que regularmente alugam carros. Os inquiridos interessados terão a oportunidade de fazer um curto test drive e experimentar o processo de abastecimento.
A frota SEAFUEL será abastecida na estação de abastecimento de hidrogénio sediada no sul da ilha de Tenerife. A central de abastecimento será alimentada pelos recursos energéticos renováveis disponíveis nas instalações do ITER que garantem a produção de hidrogénio verde suficiente para o uso diário dos veículos.
